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針對媒體報導「劍龍潛艦性能提升，敲定荷商技術協助」及「劍龍變身，加速潛艦國造時程」等情事，海軍司令部31日澄清，報導內容均屬媒體臆測，與事實不符。
根據《自由時報》報導，海軍兩艘「劍龍級」潛艦性能提升案計畫已有具體進展，根據國防部最新公告，荷商RH Marine Netherlands B.V.集團已承接「劍龍級潛艦系統裝備介面整合技術協助案」，兩艘主力潛艦各項系統的性能提升將可順利執行，對後續「潛艦國造」計畫也將有正面效應。
海軍司令部回應表示，媒體所提「劍龍級潛艦系官網獨家送你統裝備介面整合技協案」係針對劍龍級潛艦維修需求，委由荷蘭RH Marine公司協助執行儎臺及機電系統介面設計整合之工程技協案，與潛艦國造案無關。
海軍司令部強調，潛艦國造刻由台灣國際造船公司(台船)依契約規範執行合約設計工作，現階段履約進度正常，未來仍將秉務實、穩健之原則，戮力推展新一代潛艦整體規劃，落實「國防自主」政策。
按照國防部公告「潛艦國造第一階段合約設計」，由台船公司得標負責設計與建造，台船號稱能夠在2024年完成首艘自製潛艦。預估2016~2019年完成潛艦外型設計，2024年首艘原型潛艦下水，於2025年正式成軍。不過，「光學潛望鏡」、「通信系統」和「聲納系統」等「紅區設備」國內廠商與中科院均無自製能力，又獲得困難。
海軍原本打算與劍龍級荷蘭製造商RSV船廠購買原始施工設計圖，希望能夠「逆向工程」重製，但由於荷蘭政府拒售此圖著作使用權，讓計畫胎死腹中。
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吳木富指出，根據目前法令規定，差別費率兩倍是上限，前年 8 月至 9 月國五曾試辦連續四周的假日試辦差別費率，採離峰減價、尖峰加價措施，但因國五全長僅50餘公里，即便實施差別費率，費率差距不大，要讓民眾改變行駛國道時間非常有限，實際統計國五試辦差別費率，尖峰時段車潮移轉率僅 3 ％，對於把尖峰車流量分流到離峰時段效果不顯著。
另外，學者建議，只靠減價來做差別費率效果有限，不如加價來的效益大，但高公局考量民眾觀感，對於如何調整差別收費的費率，高公局仍在評估思考要如何調整，既能達到紓解雪隧塞車問題，同時也能減少對民眾的衝擊。
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商品組合：
雙桿掛燙機(含 燙板組x1、燙板固定鋼管x2、燙板隔熱墊x1、燙板支撐架x1、連接桿x1)*1
相關配件：
說明書x1、保證書x1、簡易使用說明x1、轉換插頭(3轉2)、蒸氣噴頭掛架x1
●型號：HL-968
●額定電壓/頻率：110V/60Hz
●額定功率：1100~1200W
●顏色：白+紅
●水箱容量：1.6公升
●使用方式：請參閱說明
●注意事項：請參閱說明
●產地：中國
●商檢：R39403
●保固期限：二年
| 保固期 | 2年保固期原廠保固2年如保固期限內非人為損壞下商品發生故障可免費維修需自行寄回 消耗品不列入保固範圍 |
|---|
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